人造花岗石/ 树脂混凝土 /树脂基复合材料,它以天然花岗岩石料为骨料,用环氧树脂作粘接剂,并适当增加填料、稀释剂等,通过固化作用聚合而成。是国际机械行业流行的一种新型材料，可替代传统铸铁用于机床床身、底座、横梁、立柱等。

人造花岗岩也叫树脂混凝土或 矿物铸件 ，是一种新型复合材料。该材料以改性环氧树脂和固化剂为胶结料，以花岗岩和石英砂颗粒为集料，采用科学级配并加入各种助剂，经严格工艺复合而成。

与钢相比该材料具有良好的振动阻尼性(是金属的六倍 )、耐腐蚀性、热膨胀系数低(是金属的二十分之一)、电绝缘性好的特点；在制造方面具有设计制造灵活、加工周期短、脱模精度高、低碳环保、能与任何材料完美结合等优点。

就1.5IN. × 1.5IN. × 9IN巴压强的铸造件材料样本，在70化氏温度条件下对其振动阻尼能力进行测试。结果如下图所示：树指混凝土削凝土削减胯动的能力比氧化铝快45倍，比铸铁和钢快10倍，比花岗石快4倍。

替代铸铁用于机床的床身、底座、横梁、立柱等。具有吸震性好（是铸铁的10倍）;精度高（直线度、平面度、平行度可达3-5um/m); 不易变形（常温浇铸，不需要时效、不需要应力释放，稳定性极好）；节能环保（常温浇铸，整个过程中基本无污染；废旧材料可回收利用）。人造花岗岩机床构件的研制是一项具有重大意义的科研成果,它不仅可使机床用金属材料减少80％,还将导致机床行业的一次变革,由于减少金属冶炼所带环境问题。

早在1917年,德国的施莱辛格就提出采用钢筋混凝土来制造车床床身。40年代德国的伯林格尔公司为了节约钢材,大量生产实用的混凝土车床,这种车床的铸铁主轴箱、尾架等部件由螺栓固定在混凝土底座上。

人造花岗岩在机床基础件应用的较广泛，使用效果最好的是瑞士、德国和美国等。如瑞士的斯图德（studer）、德国的埃马格（emag）、英迪克斯（index）、美国的哈挺（harding ）公司等都在机床产品上批量采用了人造花岗岩作为基础件.。

矿物铸件是一种面向未来的环保材料，作为机器的结构件，主要特点：
1、 复杂外型的成型能力和整合性能力 
由于不同与传统铸铁的工艺流程和材料性能，采用常温铸造，可以用矿物铸件浇铸出各种传统铸铁无法浇铸的复杂外型，也可以用特殊的胶粘结矿物铸件的方式实现更复杂的外型，从而得到理想的外型。矿物铸件具有极强的整合能力，可以把诸如传送切削液的管道、型体、导轨、线缆、油管、气管、联接件等浇铸入矿物铸件中，例如在制作机床机座的过程中，机床的导轨安装板可以直接与矿物铸件浇铸在一起，浇铸完成后可以对导轨安装板进行铣、钻等机加工，使安装面达到要求（甚至在某些高精的 矿物铸造 过程中，铸件的特定的表面可以直接作为导轨的安装面）。
矿物铸件具有和钢铁相似的热膨胀系数，可以和铸入矿物铸件中的材料很好地整合在一起。矿物铸件的整合性能，使用户省去很多的装配和机加工时间，极大地提高了用户的生产效率、和经济效益。
2、 高精度 
矿物铸件的热收缩性很小，而且不存在局部收缩，比传统的铸铁精度要高很多，很多场合矿物铸件是一次成型不需要机加工。即使要实现更高的精度时，也可以很方便地进行铣、磨加工，就可以达到要求。提高了被加工工件的精度。
3、 吸震性
矿物铸件的吸震性要比传统的铸铁强10倍，特别是对大幅度的震动，矿物铸件具有极强的吸震能力。马达的震动以及在搬运途插车对矿物铸件的震动影响极小，可以很好地保证机器的精度。使用矿物铸件做机座的机床，在使用过程中的震动对机座几乎不产生影响，从而保证了机床的精度。提高的加工工件的精度。
4、 热稳定性
矿物铸件对温度的变化不敏感，导热性比金属要低很多，有效地把机床因受热引起的几何尺寸误差控制在最小，从而保证了机床的精度。
5、 耐腐蚀性
矿物铸件对切削液、冷却液等液体有很强的耐腐蚀性。因矿物铸件其极强的耐腐蚀性，可以在机床的机座中直接预留矿物铸件腔体用于贮藏液体，从而省略了腔体的装配过程，大大提高了生产和经济效益。

国内外人造花岗岩的物理力学性能及机械性能

人造花岗岩的物理力学性能及机械性能如下表所示，对比美国标准（ASTME-756-83）及德国研制的人造花岗岩材料的相应性能指标。

材料性能	国产人造花岗岩	国外人造花岗岩
		德国	美国标准
抗压强度/MPa	111~129	110~120	110~117
抗拉强度/(N/mm2)	16.0	12~18	15.2
抗弯强度/(N/mm2)	27.2	/	17.2
抗压弹性模量/GPa	40.133	36~50	35.952
泊松比	0.28	/	0.23
密度/(g/cm3)	2.52	2.2~2.5	2.32
线膨胀系数/(nm/mm℃)	15.8	12~15	16.9
导热系数/[W/(cm℃)]	0.238	/	0.244
比热/(cal/g℃)	0.248	/	0.23~0.26